去年12月初，财政部和国家税务总局公布了今年的汽车购置税减征政策，对购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。这一规定比去年实行的5%车辆购置税税率上调了2.5个百分点。

“当时大家普遍感觉政策在回缩。”资深汽车行业专家吴迎秋对记者表示。但从现在的“同享”政策看，国家将继续鼓励汽车消费，另一方面对补贴力度不足的以旧换新政策进行弥补。

股市、楼市与车市在2009年被看做刺激我国经济增长的三剑客。今年以来，国家对前两者的相关政策都有收紧趋势。“相比各界对股市、楼市的明显争论，车市发展是最健康的。”吴迎秋说。

目前，市场上1.6升及以下排量乘用车价格多在10万元以内，若购买一辆10万元的汽车，可少交购置税约2137元。而在汽车以旧换新补贴标准由之前的3000元至6000元提高到5000元至18000元的基础上，两项政策叠加后，消费者最高可省约20137元。

此外，吴迎秋还认为，去年汽车消费增长一方面得益于政策刺激，另一方面也是由于我国汽车市场正处于上升阶段，二者合力启动了二、三级汽车消费市场，市场本身的惯性将使我国汽车销量的释放延续3至5年，因此在这两项均已做调整的政策“叠加”后，今年汽车消费政策短期内不会有更多变化。